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机动车电机部件的检修
编辑:娱乐吧亚洲第一品牌 发布日期:2018-09-30

  现在乡村电动车应用越来越普遍,其维修(wéi xiu)中马达的故障(fault)有机械(machinery)故障与电气故障两大类,机械故障比较容易发现,而电气故障就要通过测量(cè liáng)其电压(voltage)或电流进行分析(Analyse)判断了,以下先容电机常见故障的检测(jiǎn cè)与排除(Remove)方法(method)。变频电动机由于临界转差率反比于电源频率,可以在临界转差率接近1时直接启动,因此,过载能力和启动性能不再需要过多地考虑,而要解决的关键问题是如何改善电动机对非正弦波电源的适应能力,及确保电机的使用寿命。微型电动机是一种体积、容量较小,输出功率一般在数百瓦以下,用途、性能及环境条件要求特殊的一类电动机。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机,电力系统中的电动机大部分是交流电机,可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。
  测量方法如下:用万用表(用途:测量电压、电流和电阻)的20A档位,把万用表的红黑表笔串联接在控制(control)器的电源输入端。打开电源,在电机不转动的情况(Condition)下,记录下此时万用表的最大电流数值A1,转动转把,使电机高速空载转动10秒钟以上,电机转速(Rotational Speed)稳定(说明:稳固安定;没有变动)以后,开始观察并记录此时万用表的最大数值A2.电机的空载电流=A2-A1.当电机的空载电流大于参考表极限数据(data)时,表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有:(1)电机内部机械摩擦大。
  (2)线圈局部(part)短路(电流不经用电器、直接连电源两极)。(3)磁钢退磁(demagnetization)。大家继续往下做有关的测试(TestMeasure)与检查项目,可以进一步判断出故障原因或故障部位。
  用万用表的温度(temperature)测量档位测量电机端盖的温度超过环境(environment)温度30℃以上时,表明电机的温升已经超出了正常范围(fàn wéi),一般电机的温升在25℃以下。电机发热的直接原因是由于电流大引起的。一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、开路引起的。维修实践中处理(processing)电机发热的故障一般是更换电机。
  无论高速电机还是低速电机,在负载运行(Windows)时都不应该出现机械碰撞或不连续(Continuity)不规则的机械噪音(分贝(dB))。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。但是当大家排除了以上4种电机故障之后,一般说来,整车续行里程短的故障就不是电机引起的了,这和电池容量(Capacity)的衰减(attenuation),充电器充不满电,控制器参数漂移等有关。
  无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。大家可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线(别称:避雷线)和相对霍耳电源的引线的电阻,用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。

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