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模拟器械的电动汽车引导电机功能检测体系
编辑:娱乐吧亚洲第一品牌 发布日期:2018-10-13

  传统(chuán tǒng)内燃机汽车(auto)发动机调速范围窄,需要通过多档变速箱实现汽车行驶所需要的大范围速度和转矩覆盖,以适应不同速度和路况的行驶需求。变频电动机由于临界转差率反比于电源频率,可以在临界转差率接近1时直接启动,因此,过载能力和启动性能不再需要过多地考虑,而要解决的关键问题是如何改善电动机对非正弦波电源的适应能力,及确保电机的使用寿命。微型电动机是一种体积、容量较小,输出功率一般在数百瓦以下,用途、性能及环境条件要求特殊的一类电动机。娱乐吧亚洲第一品牌是变频器驱动的电动机的统称。随着变频调速技术的快速发展,各种高压变频器不断出现, 在电厂厂用电等方面发挥着巨大的节 能作用。而马达及其控制(control)器构成的牵引系统,具有灵活高效(ɡāo xiào)的速度和转矩的调节优势(说明:能压倒对方的有利形势),并且具有堵转和低速大转矩输出能力,在电动汽车启动和加速过程(process)中,提供足够的动力,满足加速需求;在高速行驶过程中,能够提供足够的后备功率;同时,牵引电机也可以作为发电机使用,为制动和发电能量回收提供了条件。因此,电动汽车牵引电机系统既应具有低速大转矩输出的工作(job)特点,又需要具备高速恒功率输出的工作特点,还应具有发电及电力回收能力。
  基于以上分析(Analyse),建立如所示的驱动(Driver)电机性能(xìng néng)测试(TestMeasure)平台。可逆2作为车载电池的模拟器,为牵引电机系统提供直流电,同时将牵引电机系统的发电返回至电网。根据式(4)的结构(Structure),由电力测功机实现稳态负载的施加,采用机械(machinery)飞轮惯量实现惯性负载的模拟。
  测试系统结构测试系统需要满足不同类型电动汽车(纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车)电机驱动系统(actuation system)的性能测试要求,测试网站内容包括电机外特性、高效工作区、堵转特性、温升测试、连续工作特性、馈电特性、动态响应特性、控制精度(精确度)、以及比功率等。为此,需要完成各种电压和电流(Electron flow)、转速(Rotational Speed)和转矩、冷却(cooling)介质(起决定作用的物质)的压力和流量(单位:立方米每秒)以及温度(temperature)等参数(parameter)的测量(cè liáng),并完成相关参数间的计算(calculate ),如功率、效率(efficiency)、谱分析、图形绘制等。因此,需要提高自动化程度,保证实验(experiment)过程中各个参数测试的同步性和精确性,保证测试精度。
  虚拟测试系统硬件主要包括主控机、PXI总线采集卡、信号调理器、传感器、CAN总线等,如所示。采用基于PXI技术(Technology)的高精度、高速率并行数据(data)采集卡构成信号采集层,通过PXI总线将数据传输到主控机。
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