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扩大电机车带动电机运用年限的方法
编辑:娱乐吧亚洲第一品牌 发布日期:2018-11-05

  串激电动机机械(machinery)特性(characteristic])(Data Terminal Equipment)造成这方面情况的原因有二:一是维修(wéi xiu)不及时,当马达车主手柄(bǐng)在1-3(或者1-4)位置(position )时,电机车不动的故障(如:控制(control)器触头不闭合,或电阻器已烧坏,或线路断路等)没有排除(Remove),使机车的电阻器未串入电机电流(Electron flow)回路,导致电阻器不起限流作用(role)。微型电动机是一种体积、容量较小,输出功率一般在数百瓦以下,用途、性能及环境条件要求特殊的一类电动机。娱乐吧亚洲第一品牌是变频器驱动的电动机的统称。随着变频调速技术的快速发展,各种高压变频器不断出现, 在电厂厂用电等方面发挥着巨大的节 能作用。微型电动机是指直径小于160mm或额定功率小于750W的电机,微型电动机常用于控制系统或传动机械负载中,用于实现机电信号或能量的检测、解析运算、放大、实行或转换等功能。二是电机车司机在操作(operate)时没有按技术(Technology)规程操作,不是逐级转动司机控制器主手柄,而是一下子把手柄转到正常运行位置(即不带电阻运行位置),这样也在一定程度上使起动电阻不起限流作用,造成电机起动电流过大。如此长期带病运转(revolve),违章操作,必然影响其使用寿命。
  施行逆电流(反接)制动在运输过程中,由于井下生产(Produce)条件复杂,运输轨道质量(Mass)差,电机车的闸、灯、警铃不尽完好,故常常对电机车施行逆电流制动,即紧急制动。这种制动效果虽显著,但违反了操作规程,对电机车及其电机产生机械和电流冲击。这是因为电机在运行时的电流为I=(U-E)/(Rs+Rf),反接制动(即逆电流制动)时,电流为Isd=(-U-Esd)/(Rs+Rf)=-(U+Esd)/(Rs+Rf)。显然,反接制动将产生大电流冲击,尤其是当附加电阻Rf不起作用时,其制动电流Isd=-(U+Esd)/Rs,将比电动运行时的Isd=(U+Esd)/Rs增加许多倍。
  式中Isd电机反接制动初始电流,A;U电机运行电压(voltage),V;Esd电机制动初始反电动势V;Rs直流电枢电阻,;Rf电枢回路中串入的附加电阻,;其负号表示电流Isd的方向改变了。其转速(Rotational Speed)反向和电枢反接的反接制动机械特性曲线如a)、b)所示。
  串激电机反接制动机械特性可见,经常施行反接制动对串激电机使用寿命有影响,尤其在附加电阻Rf不起作用时更为明显。
  电机车频繁(frequency)超载运行影响电机使用寿命在运输设计(Design)计算中,一般按电机车牵引电机温升条件计算,并按制动条件及有关经济(Economy)因素(factor)和技术条件校验,但在实际运输过程中,电机车司机往往忽视了这一点,经常超载运行。如:某些运输队是拉得动就拼命拉,拉不动就撒上砂子硬拉,其牵引车数常常超过按粘着力条件计算的牵引车数。这样,就往往使牵引电机的温升超过允许值,如此长期运行,电机将因过热而使绝缘降低(reduce)、老化,从而降低电机使用寿命。
  有人认为,直流电机过载能力强,超载运行不会影响电机使用寿命,这种观点是片面的。大家知道,牵引电机的技术特征有小时制和长时制之分,小时制功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)是在允许温升条件下,电机连续(Continuity)运转一小时的最大输出功率。长时功率是在允许温升条件下,电机长时间连续运转能输出的最大功率(High-power)。在按牵引电机温升条件计算时,已满足电机的温升条件:FdxFch式中Fdx等效牵引力,N;Fch长时牵引力,N.
  如超载运行,将使Fdx>Fch,电机的温升也将超过允许值,即Idx>Ich.
  式中Idx牵引电机的小时制电流,A;Ich牵引电机的长时制电流,A.
  因此,长期超载运行也会影响电机使用寿命。值得一提的是,按温升条件计算列车组成时,是按等阻坡度计算,为此,电机车牵引空车数不应大于牵引重车数。电机车跳轨或处理重车跳轨时,往往忘记将控制器主手柄回零,始终摆在机车运行位置,这不但使机车空转,而且会因电流大烧毁控制器触头,击穿电机绝缘和熔断电缆(Cable)接头等。
  总之,由于运输线长,工作条件复杂多变,各种不正常现象都有可能发生,将直接或间接地影响牵引电机的使用寿命。
  提高牵引电机使用寿命的对策(1)电机车空载或轻载运行时,应使电机带电阻运行,并使其空载或轻载运行控制在最短时间内。在一般情况下,机车必须带不小于30%40%额定负载,以免转速过高而影响电机使用寿命。
  (2)加强电机车维护、保养工作。对于电机车的电阻器、触头等故障,要及时维修处理。既要注重理论培训(作用:常识传递、技能传递、标准传递),提高维修工分析、判断故障的能力,提高维修质量,又要遏制电机车司机违章作业行为,禁止控制器手柄一下滑过几个控制挡位。
  (3)禁止电机车在正常情况下施行反接制动,对于不听劝阻、警告(Warning)的电机车司机应给予批评教育或处罚。
  (4)要明确规定电机车的牵引车数,并把超载等违章行为列入企业(Enterprise)三违处罚规定。(5)加强现场管理,对出现电机车、矿车跳轨事故要按三不放过原则进行严肃处理。
  
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