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最新形式预设技艺在全速钛金材电机运用
编辑:娱乐吧亚洲第一品牌 发布日期:2018-11-29

  低速无刷马达过去控制(control)器故障多,现在也已完全解决。微型电动机是一种体积、容量较小,输出功率一般在数百瓦以下,用途、性能及环境条件要求特殊的一类电动机。电动机是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭合铝框)形成磁电动力旋转扭矩。微型电动机是指直径小于160mm或额定功率小于750W的电机,微型电动机常用于控制系统或传动机械负载中,用于实现机电信号或能量的检测、解析运算、放大、实行或转换等功能。目前低速电机的主要隐患是扫膛(即定子(组成:定子铁芯、定子绕组和机座)和转子(rotor)之间产生接触摩擦)。它会造成电流增大、发热、磁钢退磁(demagnetization)、脱落(drop),直到卡死。这一方面是因为某些企业(Enterprise),为追求提高电机效率,把转子与定子之间的气隙做得很小;另一方面,由于外载荷(车重、人重)直接压在电机外壳和电机轴上,道路不平所产生的颠簸和震动直接作用(role)在电机上,加上电机本身发热变形以及轴承(bearing)损坏松动等,都很容易造成扫膛。一些制造质量(Mass)差的低速电机,使用不久,就出现扫膛,引起电流变大,用户不会察觉,但首先造成电池加速损坏。用户对此总是抱怨电池不好,实际电池厂家是代人受过。当然,制造质量较高的产品,扫膛现象相对出现得少一些。
  此外,低速无刷电机还存在霍尔元件和轴承易损坏的问题,尚待进一步改善。近年来,市场上已经出现了好几种高速有齿电机轮毂,它们都表现出比低速电机优越的爬坡能力和续驶里程,很多厂家已经认识到高速有刷电机的优越性。但是这些高速有齿电机的原理(Maxim)和结构(Structure)也不尽相同,有的用塑料齿轮(Gear),有的用油酯润滑,有的是单腿式结构,因此表现出的性能(xìng néng)也有很大差别。
  现在这种V8型新概念电机轮毂,是在分析上述两类产品隐患的基础上设计(Design)开发的,其特点是:采用独创的悬浮卸荷式电机结构,外载荷直接作用到车架上,不经过电机转子,不会作用到电机转子轴上,电机轴只承受纯扭矩,不受侧向力,完全避免了扫膛现象的出现(国家发明专利)。
  采用独创的密封稀油润滑方式,对齿轮保持长期润滑,越用磨合越好,噪音越小,效率越高,完全不同于油酯润滑的齿轮;齿轮采用铬(Chromium)、钼(molybdenum)合金材料(Material),长期使用几乎不会损坏。
  在设计原理上,应用(application)当前国际上最先进的“稳健性设计”理论,对所有零件进行弱点分析和隐患考察,改进了薄弱(说明:单薄而不坚强)环节的设计和制造工艺( technology),避免了任何隐患。例如电机和间采用万向连接结构,使电机轴不受侧向力,保证了精密、顺畅、可靠的传动(发明专利)。
  在V8型电机的设计和试制工作中,该企业(Company)决策者和清华大学研发团队一起,从2004年开始,制造过许多代样机,通过两年多严格的样品、样机试验,大量的路试,单轮负载120kg的十万次以上起、停冲击试验做到科学、严格。现在推出的产品,与目前国内已有的产品相比,只有一种台州的单腿式高速有齿电机轮毂在性能上相近:台州电机爬坡能力和V8相近,但续驶里程只有5060km,而V8型电机续驶里程可达80km以上。
  这种V8型高速钛(Ti)合金(titanium alloy)电机的特点可以总结为:分体双盘卸荷式电机轮毂:电机外置,有利于散热,便于安装(ān zhuāng)维护(Maintain);电机转子悬浮,整车重量不压在电机轴上。中心集成式齿轮变速轴:两对齿轮集成布置在一根中心轴上,比方箱式结构紧凑、高效(ɡāo xiào)。稀油润滑转齿轮箱:动力齿轮的最佳润滑方式,密封不漏油,保证长期润滑,解决黄油的甩干干磨问题。
  中心万向节传动:电机动力从中心通过万向节传到齿轮箱,保护电机,使电机轴只承受纯扭矩,不受侧向力。高强度铬、钼合金钢(alloy steel)齿轮:比钛合金更好的铬、钼合金钢齿轮,比塑料齿轮强度高得多,几乎可以永不损坏。高效率的高速无刷电机:高速无刷电机,采用钛合金零件,效率高,机械特性(Data Terminal Equipment)硬,扭矩大,寿命长。
  高可靠的鼓式制动器:采用可靠、耐用的鼓式制动器,保证行车安全(safe)、可靠,使用寿命长。优越的爬坡能力:爬坡能力强,牵引力可达4050kg,能拉动一辆EVC中面包车。优越的滑行性能:滑行性能好,可装上超越离合器,具有超强的滑行性能。
 
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